ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 5 ເດືອນເມສາ, BYD ໄດ້ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານການຜະລິດແລະການຂາຍໃນເດືອນມີນາ 2022.ໃນເດືອນມີນາປີນີ້, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດທັງສອງໄດ້ເກີນ 100,000 ຄັນ, ສ້າງສະຖິຕິການຂາຍປະຈໍາເດືອນໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນວັນທີ 3 ເດືອນເມສາ, BYD ໄດ້ປະກາດວ່າອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດ, ບໍລິສັດຈະຢຸດເຊົາການຜະລິດຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາປີນີ້.ໃນອະນາຄົດ, ໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ, ບໍລິສັດຈະສຸມໃສ່ການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະ plug-in hybrid.ນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ BYD ໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດລົດຍົນແຫ່ງທຳອິດໃນໂລກທີ່ປະກາດຢຸດຕິການຜະລິດລົດຍົນ.
ຂໍ້ມູນການຜະລິດແລະການຂາຍໃນເດືອນມີນາຂອງ BYD ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນສໍາເລັດຂອງບໍລິສັດຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຮັບເອົາພະລັງງານໃຫມ່ຢ່າງເຕັມທີ່.ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີນີ້, ຜົນຜະລິດສະສົມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງ BYD ບັນລຸ 287,500 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 416,96%;ຍອດມູນຄ່າການຂາຍສະສົມບັນລຸ 286.300 ໜ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 422,97%.ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ຂາຍລົດໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່ທັງໝົດ 104,300 ຄັນ ໃນເດືອນມີນາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 346% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນຜ່ານມາ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 19,28%.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຜະລິດຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງບໍລິສັດແລະການຂາຍແມ່ນທັງສອງ "0".ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດຍັງລະບຸວ່າ: ຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການຄົບວົງຈອນ ແລະ ຮັບປະກັນຫຼັງການຂາຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ພ້ອມທັງສະໜອງອາໄຫຼ່ຕະຫຼອດຊີວິດ ເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ.
ໃນແງ່ຂອງແບບຈໍາລອງ, ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ + ຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້ແບບປະສົມມີທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຊັດເຈນ, ເປັນການທົດແທນທີ່ເລັ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ໃນໄຕມາດທີ 1 ຂອງປີນີ້, BYD ຍອດຂາຍລົດໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ແລະ ປລັກ-ອິນລູກປະສົມແມ່ນ 143.000 ຄັນ ແລະ 142.000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 271.1% ແລະ 857.4% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ 5,6%. % ແລະ 11.2%.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະ, BYD ໄດ້ຈັດອັນດັບທໍາອິດໃນການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນເປັນ 9 ປີຕິດຕໍ່ກັນ.ໃນປີ 2021, BYD ຈະຂາຍລົດໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່ 593,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,3 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ລວມທັງລົດໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 320,000 ຄັນ ແລະ ພາຫະນະໂດຍສານແບບປລັກອິນລູກປະສົມ 273,000 ຄັນ, ທຽບໃສ່ປີກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 1,4 ເທົ່າ ແລະ 4,7 ຄັນ. ເທື່ອ.ມາຮອດເດືອນກຸມພາປີນີ້, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດຂອງລົດໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ແລະລົດໂດຍສານແບບ plug-in hybrid ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 18% ແລະ 59% ຕາມລຳດັບ, ແລະ ອັນດັບແຖວໜ້າຂອງບໍລິສັດແມ່ນມີຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ໃນບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າຫລ້າສຸດ, ບໍລິສັດຫຼັກຊັບຈໍານວນຫນຶ່ງເຊື່ອວ່າການຫັນປ່ຽນທີ່ສົມບູນແບບຂອງພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນວິທີດຽວສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຈະ decarbonize ເລິກ.ບໍລິສັດມີຍຸດທະສາດທີ່ຊັດເຈນໃນການພັດທະນາທັງໄຟຟ້າປະສົມແລະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ເວທີ DMi ແລະເວທີ E3.0 ໂດຍອີງໃສ່ແບດເຕີລີ່ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືສືບຕໍ່ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດ.ຄໍາສັ່ງຢູ່ໃນມືແມ່ນເຕັມ.ມັນເຂົ້າໃຈວ່າໃນບັນດາແບບຈໍາລອງທີ່ບໍລິສັດຂາຍ, BYD Han ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະປະລິມານການຂາຍປະຈໍາເດືອນຄາດວ່າຈະບັນລຸ 30,000 ຫຼັງຈາກພອນ DM;ຮູບແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ Yuan PLUS ແລະ Dolphin ແມ່ນຂາດແຄນ.ໃນປີ 2022, ບໍລິສັດຈະສືບຕໍ່ເປີດຕົວຊຸດລາຊະວົງ Han DM-i/DM-p, Tang DM-i/DM-p ແລະແບບຈຳລອງແບບໃໝ່, ແບບຊຸດທາງທະເລເຊັ່ນປະທັບຕາ, ສິງໂຕທະເລ ແລະນົກຍາງທະເລ, ແລະບັນດາຮູບແບບກຳປັ່ນຮົບ. ເຮືອພິຄາດ, ເຮືອລ່ອງເຮືອ ແລະ ເຮືອລົງຈອດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍີ່ຫໍ້ Denza ແລະຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງ, ແລະອື່ນໆ. ຮູບແບບທີ່ອຸດົມສົມບູນຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຂາຍປະຈໍາປີຂອງ 2 ລ້ານຍານພາຫະນະ.
ດ້ວຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຂື້ນທີ່ຫັນປ່ຽນໄປສູ່ແຫຼ່ງພະລັງງານໃຫມ່, ແລະພິຈາລະນາຂໍ້ດີຂອງການບໍ່ມີ spark, ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະອາຍຸຍືນ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍເລີ່ມໃຊ້ motors brushless.ເຄື່ອງເປົ່າລົມໃນລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່, ປໍ້ານໍ້າ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ພັດລົມບ່ອນນັ່ງ ແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆໃນຕະຫຼາດໃຊ້ motors brushless.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຂອບເຂດດ້ານວິຊາການສູງ, ບໍ່ມີບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສາມາດພັດທະນາແລະຜະລິດຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ໃນປະເທດຈີນໃນມື້ນີ້.ໃນຖານະເປັນ "ວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາຂອງຈີນໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ" ມີ 169 ຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຊີສູງແລະ 326 ສິດທິບັດແຫ່ງຊາດ, ເປັນຫນຶ່ງໃນ 100 ວິສາຫະກິດນະວັດຕະກໍາໃນແຂວງ Jiangsu ແລະເປັນຜູ້ນໍາໃນໂລກໃນພາກສ່ວນລົດຍົນ, Jiangsu Yunyi Electric Co., Ltd. ອີງໃສ່ທີມງານວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະລະບົບສາຍການຜະລິດທີ່ແກ່ຍາວ, ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດຂອງການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທັງຫມົດແລະເປົ້າຫມາຍຂອງຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບສູນ, ສະຫນັບສະຫນູນ R & D ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ.
ຖ້າຫາກທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless, ຫຼືຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມມໍເຕີ brushless, ກະລຸນາສົ່ງອີເມວຫາ[ອີເມລປ້ອງກັນ]
Jiangsu Yunyi ຫວັງວ່າຈະຮ່ວມມືກັບທ່ານ.
ເວລາປະກາດ: ເມສາ-06-2022