ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າ, ຈີນຕ້ອງພັດທະນາຂະແໜງຊິບອັດຕະໂນມັດ
ບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນຂອງຈີນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ພັດທະນາຊິບລົດຍົນແລະຕັດການອີງໃສ່ການນໍາເຂົ້າຍ້ອນວ່າການຂາດແຄນ semiconductor ໄດ້ກະທົບກະເທືອນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.
Miao Wei, ອະດີດລັດຖະມົນຕີອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ກ່າວວ່າບົດຮຽນຈາກການຂາດແຄນຊິບທົ່ວໂລກແມ່ນວ່າຈີນຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາຊິບອັດຕະໂນມັດຂອງຕົນເອງແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
ທ່ານ Miao ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ອາວຸໂສຂອງກອງປະຊຸມທີ່ປຶກສາປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສດັ່ງກ່າວໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນຈີນທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຊຽງໄຮແຕ່ວັນທີ 17 ຫາ 19 ມິຖຸນານີ້.
ທ່ານກ່າວວ່າ, ຄວນມີຄວາມພະຍາຍາມໃນການຄົ້ນຄ້ວາພື້ນຖານແລະການສຶກສາໃນອະນາຄົດເພື່ອສ້າງແຜນຜັງການພັດທະນາຂະແໜງການ.
"ພວກເຮົາຢູ່ໃນຍຸກທີ່ຊອບແວກໍານົດລົດ, ແລະລົດຕ້ອງການ CPU ແລະລະບົບປະຕິບັດການ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຄວນວາງແຜນລ່ວງຫນ້າ," Miao ເວົ້າ.
ການຂາດແຄນຊິບແມ່ນການຕັດການຜະລິດຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກ.ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ການຂາຍລົດໃນປະເທດຈີນຫຼຸດລົງ 3 ເປີເຊັນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຊື້ຊິບໄດ້ພຽງພໍ.
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າ Nio ໄດ້ສົ່ງມອບລົດ 6,711 ຄັນໃນເດືອນພຶດສະພາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 95.3 ເປີເຊັນຈາກເດືອນດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກ່າວວ່າການຈັດສົ່ງຂອງມັນຈະສູງກວ່າຖ້າບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂາດແຄນຊິບແລະການປັບຕົວດ້ານການຂົນສົ່ງ.
ຜູ້ຜະລິດຊິບແລະຜູ້ສະຫນອງລົດໃຫຍ່ກໍາລັງເຮັດວຽກຕະຫຼອດໂມງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກໍາລັງປັບປຸງການປະສານງານລະຫວ່າງບໍລິສັດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ.
ທ່ານ Dong Xiaoping, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່າວວ່າກະຊວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທ້ອງຖິ່ນແລະບໍລິສັດ semiconductor ລວບລວມແຜ່ນພັບເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງ chip auto.
ກະຊວງຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພເປີດຕົວບໍລິການປະກັນໄພທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໃນການນໍາໃຊ້ຊິບທີ່ຜະລິດໂດຍຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ, ເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຂາດແຄນຊິບ.
2. ການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງສະຫະລັດຕີຜູ້ບໍລິໂພກ
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ ແລະທ່າມກາງການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໃນສະຫະລັດ, ມັນແມ່ນການຂາດແຄນເຈ້ຍຫ້ອງນ້ຳທີ່ສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຄົນຕົກໃຈ.
ດ້ວຍການເປີດຕົວວັກຊີນ COVID-19, ດຽວນີ້ຜູ້ຄົນພົບວ່າເຄື່ອງດື່ມບາງອັນທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກຢູ່ Starbucks ບໍ່ມີໃຫ້ໃນຂະນະນີ້.
Starbucks ໄດ້ວາງ 25 ລາຍການ "ຖືຊົ່ວຄາວ" ໃນຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາຍ້ອນການຂັດຂວາງໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ອີງຕາມ Business Insider.ບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງກ່າວປະກອບມີລາຍການທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: ຢານ້ໍາ hazelnut, ຢານ້ໍາຫມາກຖົ່ວ, ຖົງຊາ chai, ຊາຂຽວ, cinnamon dolce latte ແລະຊັອກໂກແລັດສີຂາວ.
"ການຂາດແຄນນ້ໍາ peach ແລະຫມາກນາວນີ້ຢູ່ທີ່ Starbucks ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍແລະແມ່ຍິງບ້ານຂອງຂ້ອຍຕົກໃຈ," Mani Lee tweeted.
Madison Chaney tweeted ວ່າ "ຂ້ອຍເປັນຄົນດຽວທີ່ມີບັນຫາກັບ @Starbucks ທີ່ມີການຂາດແຄນຄາຣາເມລໃນປັດຈຸບັນ," Madison Chaney tweeted.
ການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນສະຫະລັດເນື່ອງຈາກການປິດການດໍາເນີນງານໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ການຊັກຊ້າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຂາດແຄນຄົນງານ, ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຟື້ນຕົວທາງດ້ານເສດຖະກິດໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ແມ່ນມີຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງດື່ມທີ່ມັກຂອງບາງຄົນ.
ກະຊວງແຮງງານສະຫະລັດ ລາຍງານໃນອາທິດແລ້ວນີ້ວ່າ ອັດຕາເງິນເຟີ້ປະຈຳປີໃນເດືອນພຶດສະພາ 2021 ແມ່ນ 5 ເປີເຊັນ ເຊິ່ງເປັນລະດັບສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ວິກິດການທາງດ້ານການເງິນປີ 2008 ເປັນຕົ້ນມາ.
ລາຄາເຮືອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 20 ເປີເຊັນໂດຍສະເລ່ຍໃນທົ່ວປະເທດເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນໄມ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາໄມ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 4 ຫາ 5 ເທົ່າຂອງລະດັບກ່ອນການລະບາດ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕົກແຕ່ງຫຼືປັບປຸງເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງເຄື່ອງເຟີນີເຈີສາມາດຍືດຍາວເປັນເດືອນແລະເດືອນ.
"ຂ້ອຍໄດ້ສັ່ງໂຕະໂຕະຈາກຮ້ານເຟີນິເຈີຊັ້ນສູງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນເດືອນກຸມພາ. ຂ້ອຍໄດ້ຖືກບອກວ່າຈະຈັດສົ່ງໃນ 14 ອາທິດ. ຂ້ອຍບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ກວດເບິ່ງສະຖານະການສັ່ງຊື້ຂອງຂ້ອຍ. ບໍລິການລູກຄ້າຂໍໂທດແລະບອກຂ້ອຍວ່າມັນຈະເປັນເດືອນກັນຍາ. ສິ່ງດີໆມາຮອດ. ກັບຜູ້ທີ່ລໍຖ້າ?"Eric West ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບເລື່ອງໂດຍ Wall Street Journal.
"ຄວາມຈິງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນກວ້າງກວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັ່ງເກົ້າອີ້, ໂຊຟາ, ແລະ ottoman, ບາງອັນໃຊ້ເວລາ 6 ເດືອນເພື່ອຈັດສົ່ງເພາະວ່າພວກເຂົາຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ຊື້ຈາກບໍລິສັດໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາທີ່ເອີ້ນວ່າ NFM. ດັ່ງນັ້ນການຊ້າລົງນີ້ແມ່ນກວ້າງແລະເລິກ. ", Tim Mason ຜູ້ອ່ານວາລະສານຂຽນ.
ຜູ້ຊື້-ເຄື່ອງໃຊ້ກຳລັງປະສົບກັບບັນຫາດຽວກັນ.
"ຂ້ອຍໄດ້ຖືກບອກວ່າຕູ້ແຊ່ເຢັນ 1,000 ໂດລາທີ່ຂ້ອຍສັ່ງຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສາມເດືອນ. ໂອ້, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກລະບາດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມທີ່," Bill Poulos ຂຽນ.
MarketWatch ລາຍງານວ່າບໍລິສັດ Costco Wholesale Corp ໄດ້ລະບຸບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຫລາກຫລາຍໂດຍຕົ້ນຕໍຍ້ອນການຊັກຊ້າການຂົນສົ່ງ.
"ຈາກທັດສະນະຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອແມ່ນສືບຕໍ່ມີຜົນກະທົບ," Richard Galanti, CFO ຂອງ Costco, ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງ."ຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນວ່ານີ້ຈະສືບຕໍ່ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປີປະຕິທິນນີ້."
ການບໍລິຫານ Biden ໄດ້ປະກາດໃນອາທິດແລ້ວນີ້ວ່າຕົນກໍາລັງສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຂັດຂວາງການສະຫນອງໃນ semiconductor, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງແລະຂະແຫນງກະສິກໍາ.
ບົດລາຍງານຂອງເຮືອນສີຂາວ 250 ຫນ້າທີ່ມີຫົວຂໍ້ "ການກໍ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ທົນທານ, ການຟື້ນຟູການຜະລິດຂອງອາເມລິກາ, ແລະຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງກວ້າງຂວາງ" ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມການຜະລິດພາຍໃນ, ຈໍາກັດການຂາດແຄນສິນຄ້າທີ່ສໍາຄັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຄູ່ແຂ່ງທາງດ້ານພູມສາດ.
ບົດລາຍງານໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ສະຖຽນລະພາບດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການນຳພາຂອງໂລກ.ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂຣກ coronavirus ແຜ່ລະບາດໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມອ່ອນແອຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງອາເມລິກາ.
ທ່ານ Sameera Fazili, ຮອງຜູ້ ອຳ ນວຍການສະພາເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດຂອງ ທຳ ນຽບຂາວກ່າວໃນກອງປະຊຸມຂ່າວຂອງ ທຳ ນຽບຂາວໃນອາທິດແລ້ວນີ້ວ່າ "ຜົນສໍາເລັດຂອງການໂຄສະນາການສັກຢາວັກຊີນຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນປະຫລາດໃຈ, ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຟື້ນຕົວ."ນາງຄາດວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຊົ່ວຄາວແລະຖືກແກ້ໄຂໃນ "ສອງສາມເດືອນຂ້າງຫນ້າ".
ພະແນກສາທາລະນະສຸກ ແລະ ບໍລິການມະນຸດ ຍັງຈະໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາ 60 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ເພື່ອສ້າງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ ເພື່ອຜະລິດຢາທີ່ຈຳເປັນ.
ກົມແຮງງານຈະໃຊ້ເງິນ 100 ລ້ານໂດລາໃຫ້ແກ່ໂຄງການຝຶກງານທີ່ນຳພາໂດຍລັດ.ກົມກະສິກຳຈະໃຊ້ງົບປະມານຫຼາຍກວ່າ 4 ຕື້ໂດລາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສະບຽງອາຫານ.
3. ການຂາດແຄນຊິບການຂາຍລົດຍົນຫຼຸດລົງ
ອາດຈະຫຼຸດລົງ 3% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍເປັນ 2,13 ລ້ານຄັນ, ເປັນການຫຼຸດລົງຄັ້ງທຳອິດນັບແຕ່ເດືອນ 4/2020
ຍອດຂາຍລົດຍົນໃນຈີນໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນຮອບ 14 ເດືອນໃນເດືອນພຶດສະພາ ຍ້ອນຜູ້ຜະລິດສົ່ງຍານພາຫະນະໜ້ອຍລົງໄປສູ່ຕະຫຼາດຍ້ອນຂາດເຂີນສານເຄິ່ງຕົວນໍາທົ່ວໂລກ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກຳ.
ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນກ່າວວ່າ, ເດືອນແລ້ວນີ້, ລົດຍົນ 2,13 ລ້ານຄັນໄດ້ຖືກຂາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ຫຼຸດລົງ 3,1% ຕໍ່ປີ.ເປັນການຫຼຸດລົງຄັ້ງທຳອິດຂອງຈີນນັບແຕ່ເດືອນເມສາ 2020, ເມື່ອຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງປະເທດເລີ່ມຟື້ນຟູຈາກໂລກລະບາດໂຄວິດ-19.
CAAM ຍັງກ່າວວ່າມັນມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນແງ່ດີຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຂະແຫນງການໃນເດືອນທີ່ຍັງເຫຼືອ.
ທ່ານ Shi Jianhua ຮອງເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງສະມາຄົມ ກ່າວວ່າ ການຂາດເຂີນຊິບໃນທົ່ວໂລກ ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳ ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີກາຍນີ້."ຜົນກະທົບຂອງການຜະລິດແມ່ນສືບຕໍ່, ແລະຕົວເລກການຂາຍໃນເດືອນມິຖຸນາຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເຊັ່ນດຽວກັນ," ລາວເວົ້າ.
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າ Nio ໄດ້ສົ່ງມອບລົດ 6,711 ຄັນໃນເດືອນພຶດສະພາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 95.3 ເປີເຊັນຈາກເດືອນດຽວກັນຂອງປີກາຍ.ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກ່າວວ່າການຈັດສົ່ງຂອງມັນຈະສູງກວ່າຖ້າບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂາດແຄນຊິບແລະການປັບຕົວດ້ານການຂົນສົ່ງ.
SAIC Volkswagen, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາຂອງປະເທດ, ໄດ້ຕັດຜົນຜະລິດຢູ່ບາງໂຮງງານຂອງຕົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດແບບຈໍາລອງລະດັບສູງທີ່ຕ້ອງການຊິບເພີ່ມເຕີມ, ອີງຕາມການ Shanghai Securities Daily.
ສະມາຄົມຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດຍົນຂອງຈີນ, ເປັນສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳອີກແຫ່ງໜຶ່ງ, ກ່າວວ່າ ສິນຄ້າຄົງຄັງໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຢູ່ບັນດາຮ້ານຈຳໜ່າຍລົດຍົນຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ບາງລຸ້ນແມ່ນຂາດແຄນ.
Jiemian, ສະບັບພິມໄດ້ຂ່າວທີ່ Shanghai, ກ່າວວ່າການຜະລິດຂອງ SAIC GM ໃນເດືອນພຶດສະພາຫຼຸດລົງ 37.43% ເປັນ 81,196 ຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນ chip.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ Shi ກ່າວວ່າການຂາດແຄນຈະເລີ່ມຜ່ອນຄາຍໃນໄຕມາດທີສາມແລະສະຖານະການໂດຍລວມຈະດີຂຶ້ນໃນໄຕມາດທີ່ສີ່.
ຜູ້ຜະລິດຊິບແລະຜູ້ສະຫນອງລົດໃຫຍ່ກໍາລັງເຮັດວຽກຕະຫຼອດໂມງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກໍາລັງປັບປຸງການປະສານງານລະຫວ່າງບໍລິສັດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ.
ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳອັນດັບໜຶ່ງຂອງປະເທດ, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ບໍລິສັດ semiconductor ທ້ອງຖິ່ນລວບລວມແຜ່ນພັບເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຊິບອັດຕະໂນມັດ.
ກະຊວງຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພເປີດຕົວບໍລິການປະກັນໄພທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໃນການນໍາໃຊ້ຊິບທີ່ຜະລິດໂດຍຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ, ເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຂາດແຄນຊິບ.ໃນວັນສຸກ, ບໍລິສັດອອກແບບຊິບຈີນສີ່ບໍລິສັດໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບສາມບໍລິສັດປະກັນໄພທ້ອງຖິ່ນເພື່ອທົດລອງການບໍລິການປະກັນໄພດັ່ງກ່າວ.
ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, Bosch ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ ໄດ້ເປີດໂຮງງານຜະລິດຊິບ 1.2 ຕື້ໂດລາ ຢູ່ເມືອງ Dresden, ປະເທດເຢຍລະມັນ, ໂດຍກ່າວວ່າ ຊິບລົດຍົນຂອງຕົນຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນເດືອນກັນຍາປີນີ້.
ເຖິງວ່າຈະມີຍອດຂາຍຫຼຸດລົງໃນເດືອນພຶດສະພາ, CAAM ກ່າວວ່າມັນມີຄວາມຫວັງໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງຕະຫຼາດທັງຫມົດໃນປີທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນຄວາມຢືດຢຸ່ນດ້ານເສດຖະກິດຂອງຈີນແລະຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
Shi ກ່າວວ່າສະມາຄົມກໍາລັງພິຈາລະນາເພີ່ມການຄາດຄະເນສໍາລັບການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍໃນປີນີ້ເປັນ 6.5 ສ່ວນຮ້ອຍຈາກ 4 ສ່ວນຮ້ອຍ, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃນຕົ້ນປີ.
ທ່ານ Shi ກ່າວວ່າ “ຍອດຈຳນວນລົດຍົນໃນປີນີ້ມີທ່າອຽງຈະບັນລຸ 27 ລ້ານຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ຍອດຈຳນວນລົດພະລັງງານໃໝ່ອາດຈະມີເຖິງ 2 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການຄາດຄະເນກ່ອນໜ້ານີ້ 1,8 ລ້ານຄັນ.
ສະຖິຕິຂອງສະມາຄົມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນໄລຍະ 5 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ຈີນໄດ້ຂາຍລົດຍົນ 10,88 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 36% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.
ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າ ແລະ ປລັກ-ອິນ ປະສົມ ບັນລຸ 217,000 ຄັນ ໃນເດືອນພຶດສະພາ ເພີ່ມຂຶ້ນ 160% ຕໍ່ປີ, ເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍທັງໝົດ ໃນເດືອນມັງກອນ ຫາ ເດືອນພຶດສະພາ ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 950,000 ຄັນ, ຫຼາຍກວ່າ 3 ເທົ່າຕົວຂອງປີກ່ອນ.
ສະມາຄົມລົດໂດຍສານຈີນມີຄວາມຫວັງໃນແງ່ດີຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານໃນຮອບປີເຕັມແລະໄດ້ເພີ່ມເປົ້າໝາຍການຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃຫ້ເປັນ 2,4 ລ້ານຄັນໃນປີນີ້.
ທ່ານ Cui Dongshu, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງ CPCA, ກ່າວວ່າຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຂອງລາວແມ່ນມາຈາກຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໃນປະເທດແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສົ່ງອອກຂອງພວກເຂົາໄປຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ.
Nio ກ່າວວ່າມັນຈະເລັ່ງຄວາມພະຍາຍາມໃນເດືອນມິຖຸນາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.ບໍລິສັດ startup ກ່າວວ່າມັນຈະຮັກສາເປົ້າຫມາຍການຈັດສົ່ງຈາກ 21,000 ຫນ່ວຍເປັນ 22,000 ຫນ່ວຍໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີນີ້.ຮູບແບບຂອງມັນຈະມີຢູ່ໃນນໍເວໃນເດືອນກັນຍາ.Tesla ໄດ້ຂາຍລົດທີ່ຜະລິດຈາກຈີນ 33,463 ຄັນໃນເດືອນພຶດສະພາ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນ 1 ສ່ວນສາມໄດ້ຖືກສົ່ງອອກ.Cui ຄາດຄະເນວ່າການສົ່ງອອກຂອງ Tesla ຈາກປະເທດຈີນຈະບັນລຸເຖິງ 100,000 ຫນ່ວຍໃນປີນີ້.
ເວລາປະກາດ: 23-06-2021