ວັນທີ 5 ມີນາປີ 2022, ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 5 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດຈີນສະໄໝທີ 13 ຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດຄັ້ງທີ 11, 12 ແລະ 13 ແລະປະທານປະເທດ Great Wall Motors, Wang Fengying ຈະເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 15.ໂດຍອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າແລະປະຕິບັດຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ຜູ້ຕາງໜ້າທ່ານວາງເຟິງຢິງໄດ້ສະເໜີ3ຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄື: ຂໍ້ສະເໜີແນະກ່ຽວກັບການຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ສະມັດຕະພາບຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການປົກປັກຮັກສາຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ແລະຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການສົ່ງເສີມການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກໍາ chip ລົດຍົນຂອງຈີນ.
ໃນສະພາບການທີ່ເລັ່ງລັດການປ່ຽນແປງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງທ່ານ Wang Fengying ໃນປີນີ້ສະເໜີໃຫ້ສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ, ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການປັບປຸງແລະເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ຄວາມສາມາດ, ການສົ່ງເສີມ. ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງ chip ສະເພາະຍານພາຫະນະພາຍໃນປະເທດ, ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນ.
ຂໍ້ສະເໜີທີ 1: ໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເຕົ້າໂຮມກັນໃນພາກພື້ນ, ຟື້ນຟູຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວ, ຊຸກຍູ້ການລວມຕົວແລະການຊື້, ແລະເລັ່ງລັດການສ້າງໂຮງງານສະຫຼາດ.
ໂດຍການປະຕິຮູບວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີໂລກຮອບໃໝ່, ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄດ້ເລັ່ງລັດ, ການລົງທຶນເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດາໂຄງການອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄດ້ຖືກວາງອອກໃນຫຼາຍບ່ອນ.ວິສາຫະກິດລົດຍົນໄດ້ເລັ່ງການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ແລະຂະຫນາດຄວາມສາມາດທີ່ມີຢູ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດທີ່ນັບມື້ນັບຮຸນແຮງ, ການນຳໃຊ້ກຳລັງການຜະລິດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງພັດທະນາທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ອ່ອນແອ, ແລະ ກຳລັງຜະລິດຢູ່ບັນດາຂົງເຂດທີ່ບັນດາຂະແໜງອຸດສາຫະກຳທີ່ໄດ້ປຽບສຸມກຳລັງປະສົບກັບການຂາດແຄນ.ແນວໃດກໍດີ, ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ໃນການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຍັງປະກົດຢູ່ໃນຫຼາຍບ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍເງິນທຶນ, ທີ່ດິນ, ພອນສະຫວັນແລະຊັບພະຍາກອນອື່ນໆ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຂັດຂວາງການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການພັດທະນາລົດຍົນຂອງຈີນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ອຸດສາຫະກໍາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຕາງໜ້າທ່ານ Wang Fengying ໄດ້ແນະນຳວ່າ:
1, ໃຫ້ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການຜະລິດຂອງພາກພື້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ນຳໃຊ້ກຳລັງການຜະລິດທີ່ມີຢູ່ຢ່າງເຕັມທີ່, ເສີມຂະຫຍາຍແລະເສີມຂະຫຍາຍອຸດສາຫະກຳລົດຍົນແຫ່ງຊາດ;
2, ປະສານສົມທົບການພັດທະນາກຳລັງການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດ, ຊຸກຍູ້ການລວມຕົວ ແລະ ການຊື້ສິນຄ້າ, ແລະ ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງໂຮງງານສະຫຼາດ;
3, ເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ສ້າງກົນໄກອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຊັບພະຍາກອນ;
4, ຊຸກຍູ້ການໄຫຼວຽນສອງເທົ່າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ວິສາຫະກິດລົດຍົນຂອງຈີນ "ໄປທົ່ວໂລກ" ເພື່ອສໍາຫຼວດຕະຫຼາດຢູ່ຕ່າງປະເທດ.
ຂໍ້ສະເຫນີທີ 2: ໃຫ້ການຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການອອກແບບລະດັບສູງແລະສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການປົກປັກຮັກສາຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບັນຫາຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ runaway ໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນປີ 2021, ຈຳນວນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸ 7,84 ລ້ານຄັນ, ແລະອຸປະຕິເຫດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ປະມານ 3,000 ຄັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານກວມເອົາອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່.
ມັນເປັນການຮີບດ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ.ໃນປັດຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຢີປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຫຍ່ເຕັມຕົວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈໃນອຸດສາຫະກໍາ, ການສົ່ງເສີມແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປຕາມທີ່ຄາດໄວ້;ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຊື້ລົດກ່ອນການເກີດຂຶ້ນຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ສາມາດມີຄວາມສຸກການປົກປັກຮັກສາເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມເຫຼົ່ານີ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຕາງໜ້າທ່ານ Wang Fengying ໄດ້ແນະນຳວ່າ:
1, ປະຕິບັດການວາງແຜນລະດັບສູງສຸດໃນລະດັບຊາດ, ສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ມັນກາຍເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ;
2, ຄ່ອຍໆປະຕິບັດເທກໂນໂລຍີປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານມາດຕະຖານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ຂໍ້ສະເຫນີທີ 3: ການປັບປຸງຮູບແບບໂດຍລວມແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກໍາສະເພາະຍານພາຫະນະຂອງຈີນ chip
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລັດໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາ semiconductor, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ແລະອຸດສາຫະກໍາ semiconductor ຂອງຈີນໄດ້ເລີ່ມເກີດໄຟໄຫມ້ປ່າຊ້າໆ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວົງຈອນ R & D ຍາວ, ຂອບເຂດການອອກແບບສູງແລະການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊິບສະເພາະຍານພາຫະນະ, ວິສາຫະກິດຊິບຈີນມີຄວາມເຕັມໃຈຕໍ່າທີ່ຈະເຮັດຊິບສະເພາະຍານພາຫະນະແລະບໍ່ສາມາດບັນລຸການຄວບຄຸມເອກະລາດໃນຂົງເຂດນີ້.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021, ຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆ, ການຂາດແຄນການສະຫນອງຊິບໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນໃຫ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຕື່ມອີກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຕາງໜ້າທ່ານ Wang Fengying ໄດ້ແນະນຳວ່າ:
1. ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ “ຂາດຫຼັກຊັບ” ໃນໄລຍະສັ້ນ;
2, ໃນໄລຍະກາງ, ປັບປຸງຮູບແບບອຸດສາຫະກໍາແລະຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມເປັນເອກະລາດ;
3, ສ້າງກົນໄກຊີ້ນຳ ແລະ ຝຶກອົບຮົມບັນດາພອນສະຫວັນດ້ານອຸດສາຫະກຳ ເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ.
ໂດຍການປະຕິຮູບວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີໂລກຮອບໃໝ່ແລະການປະຕິຮູບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນພວມເລັ່ງລັດການຫັນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ປັນຍາຊົນແລະລະບົບເຄືອຂ່າຍ.ຜູ້ຕາງຫນ້າ Wang Fengying, ປະສົມປະສານກັບການປະຕິບັດການພັດທະນາຂອງ Great Wall Motors, ໄດ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໃນອະນາຄົດແລະສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີແລະຄໍາແນະນໍາຈໍານວນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນ, ແນໃສ່ສົ່ງເສີມ. ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນກຳແໜ້ນກາລະໂອກາດຍຸດທະສາດ, ແກ້ໄຂອຸປະສັກພັດທະນາຢ່າງເປັນລະບຽບ, ສ້າງນິເວດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີສຸຂະພາບແລະຍືນຍົງ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນທົ່ວໂລກຂອງລົດຍົນຈີນ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-02-2022