ໃນກອງປະຊຸມວິສາຫະກິດປັນຍາທຽມໂລກປີ 2021 “ເວທີປຶກສາຫາລືວິສາຫະກິດປັນຍາທຽມ” ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 10 ກໍລະກົດນີ້, ຮອງປະທານ SAIC ແລະ ຫົວໜ້າວິສະວະກອນ SAIC ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສພິເສດ, ແບ່ງປັນການສຳຫຼວດ ແລະ ປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດຂອງ SAIC ໃຫ້ແກ່ແຂກຈີນແລະຕ່າງປະເທດ.
ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນຢູ່ໃນ "ເສັ້ນທາງໃຫມ່" ຂອງໄຟຟ້າ smart
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງປັນຍາປະດິດ, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ຄອມພິວເຕີ້ຟັງແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກກໍາລັງມີການປ່ຽນແປງທີ່ລົບກວນ.ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າສະຫຼາດຈາກຍຸກຂອງລົດມ້າແລະພາຫະນະນ້ຳມັນ.
ໃນແງ່ຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ, ລົດໃຫຍ່ໄດ້ພັດທະນາຈາກຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາ "ຮາດແວ" ໄປສູ່ການຂັບເຄື່ອນຂໍ້ມູນ, ການຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ການພັດທະນາຕົນເອງ, ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົນເອງ "ອ່ອນແລະແຂງ".
ໃນດ້ານການຜະລິດ, ໂຮງງານຜະລິດແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກໍ່ສ້າງລົດ smart ໄດ້, ແລະ "ໂຮງງານຜະລິດຂໍ້ມູນ" ໃຫມ່ແມ່ນຄ່ອຍໆສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການ iteration ຕົນເອງ evolutionary ຂອງ smart car.
ໃນແງ່ຂອງພອນສະຫວັນດ້ານວິຊາຊີບ, ໂຄງສ້າງພອນສະຫວັນຂອງລົດຍົນໂດຍອີງໃສ່ "ຮາດແວ" ຍັງພັດທະນາໄປສູ່ໂຄງສ້າງຄວາມສາມາດທີ່ປະສົມປະສານທັງ "ຊອບແວ" ແລະ "ຮາດແວ".ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານປັນຍາປະດິດໄດ້ກາຍເປັນກໍາລັງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
Zu Sijie ກ່າວວ່າ, "ເທກໂນໂລຍີປັນຍາປະດິດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນທຸກດ້ານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ອັດສະລິຍະຂອງ SAIC, ແລະໄດ້ໃຫ້ອໍານາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ SAIC ຮັບຮູ້ວິໄສທັດແລະພາລະກິດຂອງ "ເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວແລະຄວາມຝັນຂັບລົດ".
ຄວາມສໍາພັນຂອງຜູ້ໃຊ້, "ການຫຼິ້ນໃຫມ່" ຈາກ ToB ກັບ ToC
ໃນແງ່ຂອງການພົວພັນຂອງຜູ້ໃຊ້, ປັນຍາປະດິດແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ຮູບແບບທຸລະກິດຂອງ SAIC ຫັນປ່ຽນຈາກ ToB ທີ່ຜ່ານມາໄປສູ່ ToC.ດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກໄວຫນຸ່ມທີ່ເກີດໃນຍຸກ 85s/90s ແລະແມ້ກະທັ້ງຫລັງ 95s, ຮູບແບບການຕະຫຼາດແບບດັ້ງເດີມແລະກົນໄກການເຂົ້າຫາຂອງບໍລິສັດລົດກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມລົ້ມເຫລວ, ຕະຫຼາດກາຍເປັນພາກສ່ວນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈໃຫມ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຮັບຮອງເອົາວິທີການຫຼີ້ນໃຫມ່.
ໂດຍຜ່ານແຜນການສິດທິຂໍ້ມູນຜູ້ໃຊ້ CSOP ແລະຜົນປະໂຫຍດ, Zhiji Auto ຮັບຮູ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການປະກອບສ່ວນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ໃຊ້, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດແບ່ງປັນຜົນປະໂຫຍດໃນອະນາຄົດຂອງວິສາຫະກິດ.ທຸລະກິດດິຈິຕອນດ້ານການຕະຫຼາດລົດໂດຍສານຂອງ SAIC ໃຊ້ຂໍ້ມູນ ແລະລະບົບປັນຍາປະດິດເປັນຫຼັກ, ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແບ່ງແຍກຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະພັດທະນາ "ຮູບພາບລັກສະນະ" ທີ່ເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍຂຶ້ນຈາກ "ຮູບພາບມາດຕະຖານ", ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ການຕັດສິນໃຈດ້ານການຕະຫຼາດ. , ແລະການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຫຼາຍ "ສົມເຫດສົມຜົນ" ແລະ "ເປົ້າຫມາຍ".ໂດຍຜ່ານການຕະຫຼາດດິຈິຕອນ, ມັນໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຊ່ວຍໃຫ້ຍອດຂາຍຍີ່ຫໍ້ MG ເພີ່ມຂຶ້ນ 7% ໃນປີ 2020. ນອກຈາກນັ້ນ, SAIC ຍັງໄດ້ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ລະບົບການບໍລິການລູກຄ້າອອນໄລນ໌ຂອງຍີ່ຫໍ້ R ຜ່ານແຜນທີ່ຄວາມຮູ້ໂດຍອີງໃສ່ປັນຍາປະດິດ, ເຊິ່ງໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຈະ "ເຮັດໃຫ້ສະລັບສັບຊ້ອນ" ແລະ "ຍານພາຫະນະຫນຶ່ງພັນຫນ້າ"
ໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ປັນຍາປະດິດແມ່ນສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງ "ຍານພາຫະນະຫນຶ່ງພັນໃບຫນ້າ" ແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພີ່ມປະສິດທິພາບການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ.SAIC Lingchun ເປັນຜູ້ນໍາໃນການນໍາສະເໜີແນວຄວາມຄິດການອອກແບບທີ່ເນັ້ນການບໍລິການເຂົ້າໃນການພັດທະນາແພລດຟອມຊອບແວລົດອັດສະລິຍະ.ໃນວັນທີ 9 ເດືອນເມສາ, SAIC ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຜູ້ພັດທະນາແພລະຕະຟອມ SOA ລົດຍົນຄັ້ງທໍາອິດຂອງໂລກ, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime ເປັນພະຍານໂດຍບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ, Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft ແລະ ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາອື່ນໆ, ພວກເຂົາໄດ້ປ່ອຍແພລະຕະຟອມນັກພັດທະນາ SOA ຂອງສູນ SAIC ເພື່ອ "ເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາຂອງລົດອັດສະລິຍະງ່າຍ" ແລະຊ່ວຍປະກອບເປັນ "ລົດຫນຶ່ງພັນໃບຫນ້າ" ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.
ໂດຍ decoupling ຮາດແວແລະຊອບແວຂອງ smart car, SAIC Automotive ໄດ້ abstracted ຮາດແວເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການປະລໍາມະນູສາທາລະນະທີ່ສາມາດເອີ້ນວ່າ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Lego, ມັນສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງການປະສົມປະສານສ່ວນບຸກຄົນແລະບໍ່ເສຍຄ່າຂອງຫນ້າທີ່ບໍລິການຊອບແວ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍກວ່າ 1,900 ການບໍລິການປະລໍາມະນູແມ່ນອອນໄລນ໌ແລະເປີດ.ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການໂທຫາ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂດຍຜ່ານການເປີດໂດເມນທີ່ມີປະໂຫຍດຕ່າງໆ, ການລວມເອົາປັນຍາປະດິດ, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, ມັນປະກອບເປັນວົງປິດຂອງປະສົບການຈາກຄໍານິຍາມຂໍ້ມູນ, ການລວບລວມຂໍ້ມູນ, ການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນ, ການຕິດສະຫຼາກຂໍ້ມູນ, ການຝຶກອົບຮົມແບບຈໍາລອງ, ການຈໍາລອງ, ການກວດສອບການທົດສອບ, ການຍົກລະດັບ OTA, ແລະການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ການຝຶກອົບຮົມເພື່ອບັນລຸ "ໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າດີກວ່າ".
SAIC Lingshu ຍັງສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມການພັດທະນາສະເພາະແລະເຄື່ອງມືເພື່ອປ່ຽນລະຫັດເຢັນເປັນເຄື່ອງມືແກ້ໄຂກາຟິກ.ດ້ວຍການລາກເມົາສ໌ແບບງ່າຍໆ, “ນັກວິສະວະກອນ” ຍັງສາມາດປັບແຕ່ງແອັບພລິເຄຊັນສ່ວນຕົວຂອງຕົນເອງໄດ້, ໃຫ້ຜູ້ສະໜອງ, ນັກພັດທະນາມືອາຊີບ ແລະຜູ້ໃຊ້ສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາແອັບພລິເຄຊັນຂອງລົດອັດສະລິຍະ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບຮູ້ການບໍລິການສະໝັກສະມາຊິກສ່ວນຕົວຂອງ “ ຫລາຍພັນຄົນ, ແຕ່ຍັງຮັບຮູ້ການພັດທະນາ "ອາລະຍະທໍາ" ແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ປັນຍາປະດິດ, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ແລະການອອກແບບຊອບແວ.
ເອົາ Zhiji L7 ທີ່ຈະສົ່ງໃນທ້າຍປີເປັນຕົວຢ່າງ.ອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຊອບແວ SOA, ມັນສາມາດສ້າງການປະສົມຫນ້າທີ່ສ່ວນບຸກຄົນ.ໂດຍການໂທຫາຂໍ້ມູນການຮັບຮູ້ຂອງຫຼາຍກວ່າ 240 ເຊັນເຊີໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງປະສົບການການເຮັດວຽກແມ່ນເຮັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ຈາກນີ້, Zhiji L7 ຈະກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກຢ່າງແທ້ຈິງ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ວົງຈອນການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແມ່ນຍາວເຖິງ 2-3 ປີ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບການ iteration ຢ່າງໄວວາຂອງ smart car.ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດ, ມັນສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການພັດທະນາຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການພັດທະນາ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການພັດທະນາລະບົບ chassis ໄດ້ສະສົມຄວາມຮູ້ເກືອບຮ້ອຍປີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.ຫຼັກຊັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮູ້, ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ແລະຂົງເຂດກວ້າງໄດ້ນໍາໄປສູ່ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແນ່ນອນໃນການສືບທອດແລະການນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ຄືນໃຫມ່.SAIC ປະສົມປະສານແຜນທີ່ຄວາມຮູ້ກັບລະບົບສູດການຄິດໄລ່ອັດສະລິຍະແລະແນະນໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບຂອງພາກສ່ວນ chassis, ສະຫນັບສະຫນູນການຊອກຫາທີ່ຊັດເຈນ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການພັດທະນາຂອງວິສະວະກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບນີ້ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນວຽກງານປະຈໍາວັນຂອງວິສະວະກອນ chassis ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດເຂົ້າໃຈຈຸດຄວາມຮູ້ຢ່າງໄວວາເຊັ່ນ: ຫນ້າທີ່ສ່ວນຫນຶ່ງແລະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ.ມັນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຮູ້ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເບກແລະລະບົບ suspension ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນວິສະວະກອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຜນການອອກແບບພາກສ່ວນທີ່ດີກວ່າ.
ການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, ລົດແທັກຊີທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ 40-60 ຄັນຈະ "ໃຊ້ຖະໜົນ" ພາຍໃນປີ
ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, ປັນຍາປະດິດຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນການເຊື່ອມໂຍງຫຼັກຂອງ "ການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນ" ແລະ "ພອດສະຫມາດ".SAIC ໃຫ້ການຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ກັບປະສົບການປະຕິບັດ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາໃນເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກໍາ ເຊັ່ນ: ປັນຍາປະດິດ ແລະ ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການຫັນເປັນດິຈິຕອນຂອງຕົວເມືອງຊຽງໄຮ້.
ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນ, SAIC ໄດ້ສ້າງໂຄງການ Robotaxi ຂອງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຂອງ L4 ສໍາລັບສະຖານະການລົດໂດຍສານ.ສົມທົບກັບໂຄງການ, ມັນຈະສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ທາງດ້ານການຄ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແລະການຮ່ວມມືທາງຍານພາຫະນະ, ແລະສືບຕໍ່ຄົ້ນຫາເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນຢ່າງແທ້ຈິງ.ທ່ານ Zu Sijie ກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະວາງຜະລິດຕະພັນ L4 Robotaxi 40-60 ຊຸດເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານໃນ Shanghai, Suzhou ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆໃນທ້າຍປີນີ້."ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງໂຄງການ Robotaxi, SAIC ຈະກ້າວຫນ້າຕໍ່ການຄົ້ນຄວ້າຂອງ "ວິໄສທັດ + lidar" ເສັ້ນທາງການຂັບລົດອັດສະລິຍະ, ຮັບຮູ້ການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນ chassis ຄວບຄຸມສາຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະຍັງຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດເພື່ອຮັບຮູ້ການຍົກລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະ iteration. ຂອງລະບົບ "ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ" ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງອັດຕະໂນມັດ "ບັນຫາຫາງຍາວ" ຂອງການຂັບລົດ, ແລະວາງແຜນທີ່ຈະບັນລຸການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Robotaxi ໃນ 2025.
ໃນແງ່ຂອງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ, SAIC, ສົມທົບກັບ SIPG, China Mobile, Huawei ແລະຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆ, ອີງໃສ່ scenes ທົ່ວໄປໃນທ່າເຮືອແລະ scenes ເປັນເອກະລັກຂອງຂົວ Donghai, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນເຊັ່ນ: ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ປັນຍາປະດິດ. , 5G, ແລະແຜນທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອສ້າງສອງທີ່ສໍາຄັນ ເວທີຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາເອກະລາດ, ນັ້ນແມ່ນ, ລົດບັນທຸກ smart L4 smart ແລະຍານພາຫະນະໂອນ AIV ອັດສະລິຍະຢູ່ໃນທ່າເຮືອ, ໄດ້ສ້າງຕາຕະລາງການໂອນອັດສະລິຍະ. ການແກ້ໄຂສໍາລັບພອດ smart.ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນໃຫຍ່ແລະປັນຍາປະດິດ, SAIC ສືບຕໍ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເບິ່ງເຫັນເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ຂອງ lidar ຂອງຍານພາຫະນະຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ແລະສືບຕໍ່ປັບປຸງລະດັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະ "ບຸກຄະລິກກະພາບ" ຂອງຍານພາຫະນະ;ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງມີການເປີດກວ້າງລະບົບການຈັດສົ່ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດທ່າເຮືອ ແລະ ລະບົບຄຸ້ມຄອງກຳປັ່ນຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ, ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີອັດສະລິຍະໄດ້ຮັບຮູ້.ໃນປັດຈຸບັນ, ອັດຕາການຄອບຄອງຂອງລົດບັນທຸກຫນັກ smart ຂອງ SAIC ໄດ້ເກີນ 10,000 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງໄດ້ບັນລຸເຖິງ 3cm.ປີນີ້ເປົ້າໝາຍຍຶດຄອງຈະບັນລຸ 20,000 ກິໂລແມັດ.ຄາດວ່າການດຳເນີນທຸລະກິດແບບບໍ່ເປັນທາງການຂອງ 40,000 ຖັງມາດຕະຖານຈະບັນລຸໄດ້ຕະຫຼອດປີ.
ການຜະລິດອັດສະລິຍະເຮັດໃຫ້ "ການປັບປຸງສອງເທົ່າ" ຂອງປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະຜົນຜະລິດແຮງງານ
ໃນການຜະລິດອັດສະລິຍະ, ອັດສະລິຍະປອມແມ່ນການຊຸກຍູ້ການປັບປຸງສອງເທົ່າຂອງ "ຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດ" ແລະ "ຜະລິດຕະພັນແຮງງານ" ຂອງວິສາຫະກິດ."ລະບົບ Spruce", ຜະລິດຕະພັນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕັດສິນໃຈລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການຂົນສົ່ງໂດຍອີງໃສ່ການຮຽນຮູ້ການເສີມສ້າງຢ່າງເລິກເຊິ່ງທີ່ພັດທະນາໂດຍຫ້ອງທົດລອງປັນຍາທຽມ SAIC, ສາມາດສະຫນອງຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການ, ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ການຈັບຄູ່ຄົນແລະຍານພາຫະນະ (ຍານພາຫະນະແລະສິນຄ້າ), ແລະ. ການວາງແຜນການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກເພື່ອບັນລຸຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດສໍາລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ແລະຜະລິດຕະພັນແຮງງານ.ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການຂົນສົ່ງລົດຍົນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10%, ແລະເພີ່ມຄວາມໄວການປຸງແຕ່ງຂອງທຸລະກິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫຼາຍກວ່າ 20 ເທົ່າ.ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການບໍລິການການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພາຍໃນແລະພາຍນອກ SAIC.
ນອກຈາກນັ້ນ, SAIC Anji Logistics ໄດ້ພັດທະນາການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານສໍາລັບໂຄງການສາງສະຫຼາດ LOC ຂອງ SAIC General Motors Longqiao Road, ແລະຮັບຮູ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສາງອັດສະລິຍະທໍາອິດພາຍໃນປະເທດສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ LOC."ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ປະສົມປະສານກັບສະຫມອງອັດສະລິຍະ "iValon" ທີ່ພັດທະນາເອກະລາດໂດຍ Anji Intelligent, ເພື່ອຮັບຮູ້ການກໍານົດເວລາການເຊື່ອມໂຍງຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຫຼາຍປະເພດ.
ການເດີນທາງອັດສະລິຍະ, ການສະຫນອງການບໍລິການການເດີນທາງທີ່ປອດໄພແລະສະດວກຫຼາຍກວ່າ
ໃນແງ່ຂອງການເດີນທາງທີ່ສະຫຼາດ, ປັນຍາປະດິດແມ່ນຊ່ວຍ SAIC ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການການເດີນທາງທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະສະດວກກວ່າ.ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນໃນປີ 2018, Xiangdao Travel ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສ້າງທີມງານປັນຍາປະດິດແລະການພັດທະນາຕົນເອງ "Shanhai" ສູນກາງປັນຍາປະດິດ.ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ບັນລຸລາຄາແນວຕັ້ງສໍາລັບຍານພາຫະນະພິເສດ, ຍານພາຫະນະລະດັບວິສາຫະກິດ, ແລະທຸລະກິດໃຫ້ເຊົ່າແບ່ງປັນເວລາ., ການຈັບຄູ່, ການຈັດສົ່ງຄໍາສັ່ງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະປະສົບການການຄຸ້ມຄອງ bidirectional ຂອງ scene ທັງຫມົດ.ມາຮອດປະຈຸບັນ, Xiangdao Travel ໄດ້ປ່ອຍຕົວແບບວິຊາການ 623 ຕົວແບບ, ແລະຍອດຈຳນວນການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 12%.ກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດອັດສະລິຍະໄດ້ນໍາພາແລະສ້າງຕົວແບບໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອອນໄລນ໌.ໃນປັດຈຸບັນ, Xiangdao Travel ເປັນເວທີການທ່ອງທ່ຽວດຽວໃນປະເທດຈີນທີ່ນໍາໃຊ້ຮູບພາບໃນຍານພາຫະນະ AI ພອນສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ໃນ "ເສັ້ນທາງໃຫມ່" ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, SAIC ຈະນໍາໃຊ້ປັນຍາປະດິດເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ບໍລິສັດຫັນປ່ຽນເປັນ "ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ອີງໃສ່ຜູ້ໃຊ້" ແລະພະຍາຍາມແກ້ໄຂຄວາມສູງຂອງຄໍາສັ່ງເຕັກໂນໂລຢີຂອງຮອບໃຫມ່ຂອງການພັດທະນາ. ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, SAIC ຍັງຈະຮັກສາຄຸນຄ່າຂອງ "ຮັດກຸມຜູ້ໃຊ້, ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ, ນະວັດຕະກໍາແລະການເຂົ້າເຖິງໄກ", ສະຫນອງການຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນໃນຂະຫນາດຕະຫຼາດ, ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຮັບຮອງເອົາການເປີດຫຼາຍ. ທັດສະນະທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.ການພົວພັນຮ່ວມມືທີ່ໃກ້ຊິດເລັ່ງການທໍາລາຍບັນຫາທົ່ວໂລກໃນການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍ, ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະດັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາປັນຍາປະດິດທົ່ວໂລກ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ທົ່ວໂລກ. ຍຸກຂອງລົດ smart.
ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ: ການນຳສະເໜີກ່ຽວກັບງານວາງສະແດງ SAIC ໃນກອງປະຊຸມປັນຍາປະດິດໂລກ 2021
ລົດອັດສະລິຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ Zhiji L7 ຈະສ້າງສະຖານະການຂັບລົດອັດສະລິຍະແບບ Door to Door Pilot ເຕັມຮູບແບບ ແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.ໃນສະພາບແວດລ້ອມການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ສັບສົນ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຈອດລົດອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມແຜນການນໍາທາງທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລ່ນຜ່ານຕົວເມືອງ, ນໍາທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.ຫຼັງຈາກອອກຈາກລົດ, ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຈະຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດແລະເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ແບບອັດສະລິຍະທັງຫມົດ.
SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດສະຫຼາດຂະໜາດກາງ ແລະຂະໜາດໃຫຍ່ Zhiji LS7 ມີຖານລໍ້ຍາວ ແລະຮ່າງກາຍກວ້າງສຸດ.ການອອກແບບ cockpit yacht embracing ຂອງຕົນ breaks ຮູບແບບ cockpit ທີ່ເປັນປະໂຫຍດແບບດັ້ງເດີມ, restructure ພື້ນທີ່, ແລະປະສົບການ immersive ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຈະ subvert ພາຍໃນຂອງຜູ້ໃຊ້ຈິນຕະນາການຂອງຊ່ອງ.
“ສາຍພັນໃໝ່ສະຫຼາດ” ຂອງ R Auto ES33, ພ້ອມກັບ R Auto ແກ້ໄຂບັນຫາການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງອັນທຳອິດຂອງໂລກ PP-CEM™, ເພື່ອສ້າງ “ການຟິວຊັນຫົກເທົ່າຂອງເລເຊີ, ເຣດາການຖ່າຍຮູບ 4D, 5G V2X, ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ, ກ້ອງວິໄສທັດ, ແລະ radar ຄື້ນ millimeter.ລະບົບການຮັບຮູ້ແບບ “ສະໄຕລ໌” ມີທຸກສະພາບອາກາດ, ເກີນຂອບເຂດສາຍຕາ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ຫຼາຍມິຕິ, ເຊິ່ງຈະຍົກສູງລະດັບເຕັກນິກຂອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່.
MARVEL R, “5G Smart Electric SUV”, ແມ່ນລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ 5G ທຳອິດຂອງໂລກທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນທ້ອງຖະໜົນ.ມັນໄດ້ຮັບຮູ້ຟັງຊັນການຂັບລົດອັດສະລິຍະ “L2+” ເຊັ່ນ: ການເລັ່ງອັດສະລິຍະໃນມຸມ, ການຊີ້ນໍາຄວາມໄວອັດສະລິຍະ, ການຊີ້ນໍາການເລີ່ມຕົ້ນບ່ອນຈອດລົດ, ແລະການຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງຕັດ.ມັນຍັງມີເທກໂນໂລຍີສີດໍາເຊັ່ນ MR ຂັບລົດລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດສາຍຕາທີ່ຮັບຮູ້ທາງໄກແລະການໂທຫາອັດສະລິຍະ, ນໍາເອົາຄວາມສະຫລາດຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້.ປະສົບການການເດີນທາງທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-12-2021