ວັນທີ 30 ເມສານີ້, ຂໍ້ມູນຂອງສະມາຄົມຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດຍົນຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເດືອນເມສາປີ 2022, ດັດຊະນີເຕືອນໄພສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດຍົນຈີນແມ່ນ 66,4%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍແລະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເດືອນ. 2.8 ຄະແນນສ່ວນຮ້ອຍ.ດັດຊະນີເຕືອນໄພສິນຄ້າຄົງຄັງແມ່ນຢູ່ເຫນືອເສັ້ນຂອງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງແລະການຫຼຸດລົງ.ອຸດສາຫະກໍາການໄຫຼວຽນແມ່ນຢູ່ໃນເຂດເສດຖະກິດຖົດຖອຍ.ສະພາບການແຜ່ລະບາດຢ່າງຮ້າຍແຮງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດລົດຍົນມີຄວາມໜາວເຢັນ.ວິກິດການການສະໜອງລົດໃໝ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ອ່ອນແອໄດ້ລວມເຂົ້າກັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດລົດຍົນ.ຕະຫຼາດລົດຍົນໃນເດືອນເມສາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແງ່ດີ.
ໃນເດືອນ ເມສາ ຜ່ານມາ ການລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ ຍັງບໍ່ທັນມີປະສິດຕິຜົນຢູ່ບ່ອນຕ່າງໆ ແລະ ນະໂຍບາຍປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໃນຫຼາຍບ່ອນກໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດລົດຍົນບາງແຫ່ງຢຸດການຜະລິດ ແລະ ຫຼຸດການຜະລິດເປັນຂັ້ນຕອນ, ການຂົນສົ່ງຖືກກີດຂວາງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດສົ່ງ. ລົດໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.ເນື່ອງຈາກປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນລາຄານ້ໍາມັນສູງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການແຜ່ລະບາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາພະລັງງານໃຫມ່ແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມ, ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຕັດລາຄາ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງການຊື້ລົດຈະຊັກຊ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ. ຈິດໃຈທີ່ບໍ່ຍອມຮັບຄວາມສ່ຽງ.ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການຢູ່ປາຍຍອດຍັງສະກັດກັ້ນການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຕື່ມອີກ.ຄາດຄະເນວ່າຍອດຈຳນວນລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແຄບເຕັມຂະໜາດໃນເດືອນເມສາຈະມີປະມານ 1,3 ລ້ານຄັນ, ຫຼຸດລົງປະມານ 15% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍແລະຫຼຸດລົງປະມານ 25%.
ໃນຈຳນວນ 94 ເມືອງທີ່ໄດ້ສຳຫຼວດ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນ 34 ເມືອງໄດ້ປິດຮ້ານຄ້າຍ້ອນນະໂຍບາຍປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມພະຍາດລະບາດ.ໃນບັນດາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ປິດຮ້ານຂອງພວກເຂົາ, ຫຼາຍກວ່າ 60% ໄດ້ປິດຮ້ານຂອງພວກເຂົາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງອາທິດ, ແລະການລະບາດໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານໂດຍລວມຂອງພວກເຂົາຢ່າງຮ້າຍແຮງ.ຜົນກະທົບຈາກເລື່ອງນີ້, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍບໍ່ສາມາດຈັດງານວາງສະແດງລົດໃຫຍ່ແບບອອບໄລນ໌, ແລະຈັງຫວະຂອງການເປີດຕົວລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກດັດແປງຢ່າງສົມບູນ.ຜົນກະທົບຂອງການຕະຫຼາດອອນໄລນ໌ຢ່າງດຽວໄດ້ຖືກຈໍາກັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງການໄຫຼເຂົ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະການເຮັດທຸລະກໍາ.ຂະນະດຽວກັນນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງລົດໃໝ່ກໍຖືກຈຳກັດ, ຈັງຫວະການສົ່ງລົດໃໝ່ຊ້າລົງ, ມີການສັ່ງຊື້ບາງຢ່າງຂາດເຂີນ, ເງິນທຶນກໍ່ເຄັ່ງຕຶງ.
ໃນການສໍາຫຼວດນີ້, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ລາຍງານວ່າເພື່ອຕອບສະຫນອງຜົນກະທົບຂອງການລະບາດ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາສະເຫນີມາດຕະການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນຕົວຊີ້ວັດຂອງຫນ້າວຽກ, ການປັບປຸງລາຍການການປະເມີນຜົນ, ເສີມສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການຕະຫຼາດອອນໄລນ໌, ແລະສະຫນອງເງິນອຸດຫນູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ້ອງກັນການລະບາດ.ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ບັນດາຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຍັງຫວັງວ່າລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນສ່ວນຫຼຸດດອກເບ້ຍ, ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການຊົມໃຊ້ລົດ, ການສະໜອງເງິນອຸດໜູນການຊື້ລົດ ແລະ ການຫຼຸດພາສີການຊື້ ແລະ ການຍົກເວັ້ນ.
ກ່ຽວກັບການຕັດສິນຂອງຕະຫຼາດໃນເດືອນໜ້າ, ສະມາຄົມຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດຍົນຈີນກ່າວວ່າ: ການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໄດ້ເຄັ່ງຄັດ, ການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງແລະການຈຳໜ່າຍລົດຍົນຂອງບໍລິສັດລົດຍົນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນເມສາ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຊັກຊ້າຂອງງານວາງສະແດງລົດຍົນໃນຫຼາຍໆບ່ອນໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຊ້າລົງໃນຈັງຫວະການເປີດຕົວລົດໃຫມ່.ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະຈິດໃຈທີ່ຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະບາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ອ່ອນແອໃນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍລົດໃຫຍ່.ຜົນກະທົບໃນໄລຍະສັ້ນອາດຈະຫຼາຍກວ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດທີ່ສັບສົນ, ການປະຕິບັດຕະຫຼາດໃນເດືອນພຶດສະພາຄາດວ່າຈະດີກວ່າເດືອນເມສາເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ດີເທົ່າກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.
ສະມາຄົມຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດຍົນຈີນສະເໜີວ່າຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໃນອະນາຄົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍຄວນຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຕາມສະພາບຕົວຈິງ, ຄວບຄຸມລະດັບສາງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະຢ່າຜ່ອນຄາຍການປ້ອງກັນການແຜ່ລະບາດ.
ເວລາປະກາດ: 03-03-2022