ຕາມຂ່າວCRI: ວັນທີ 12 ມັງກອນນີ້, ກອງປະຊຸມແລກປ່ຽນສື່ມວນຊົນຊິບລົດຍົນ "Semidrive Talk" ໂດຍບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Semidrive ເປັນເຈົ້າພາບຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 12 ມັງກອນນີ້ຢູ່ນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງຂອງນັກຂ່າວ Economic Times ຂອງຈີນ Economic Times. ໃນຮູບແບບການປາກເວົ້າແລະການສົນທະນາທີ່ເປີດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາອະທິບາຍຢ່າງເປັນລະບົບກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະຍັງໄດ້ດໍາເນີນການແລກປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຫົວຂໍ້ເຊັ່ນ "ການຂາດຫຼັກ", "ການຢັ້ງຢືນກົດລະບຽບຂອງຍານພາຫະນະ", "ການພັດທະນາ chip ພາຍໃນປະເທດ" ແລະ ". ຂັບລົດອັດສະລິຍະ.”
1. ການຜະລິດມະຫາຊົນບັນລຸໄດ້ຫຼັງຈາກການສະສົມສາມປີ
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນປີ 2025, ຕະຫຼາດເຊມິຄອນດັອດເຕີທົ່ວໂລກຈະມີເຖິງ 400 ຕື້ຢວນ, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດເຊມິຄອນດັອດເຕີລົດຍົນຂອງຈີນຈະບັນລຸ 120 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າໃນລະດັບປະຈຸບັນ. ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼັກໃນການພັດທະນາເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຂອງລົດຍົນ. ພາຍໃຕ້ທ່າອ່ຽງທົ່ວໄປນີ້, ການຂາດແກນຍັງສະຫນອງໂອກາດປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຈີນ.
ອີງຕາມການ Chen Shujie, ຫົວຫນ້າແບຂອງ Coretech, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກແລະໄຟຟ້າໃນລົດຍົນກໍາລັງປ່ຽນຈາກ ECU ແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ "domain controller" ໃນປັດຈຸບັນ, ແລະຈະພັດທະນາໄປສູ່ "ຄອມພິວເຕີ້ກາງ + ການຄວບຄຸມພາກພື້ນ" ໃນອະນາຄົດ. ພຽງແຕ່ການປັບປຸງສະຖາປັດຕະພື້ນຖານ, ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການອັດສະລິຍະໃຫມ່ຂອງລົດຍົນ. ຊຸດທັງຫມົດຂອງ "ຫ້ອງນັກບິນທີ່ສະຫຼາດ, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ, ແລະປະຕູທາງອັດສະລິຍະ" ເວທີພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ຄວບຄຸມໂດເມນຂອງ Semidrive ໄດ້ສໍາເລັດ tape-out, ການຢັ້ງຢືນລະດັບສູງສຸດຂອງກົດລະບຽບຍານພາຫະນະແລະການຜະລິດແລະການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫລາຍໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 3 ປີ, ກວມເອົາ. ຫຼາຍກວ່າ 70 ປະເທດໃນປະເທດຈີນ. % ຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດ, ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າຫຼາຍກວ່າ 250 ຄົນ, ແລະໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາ 50 ຈຸດຄົງທີ່.
"ຄວາມໄວ Cinchi" ຂອງຊິບຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກການສະສົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງປະສົບການການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ 10-20 ປີ, ແຕ່ຍັງເປັນ "ຮູບແບບຄວາມສໍາເລັດຂອງລູກຄ້າ Cinchi", ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ "ການອອກແບບທີ່ວ່ອງໄວ, ເປີດ. ເວທີ R&D, ເປີດລະບົບນິເວດໃນ Upstream ແລະ downstream ແລະການສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າທີ່ສົມບູນແບບ” ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນທ້ອງຖິ່ນ.
2. ຄວາມຕ້ອງການຊິບລະດັບລົດຍົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເປັນບູລິມະສິດທໍາອິດ.
Xu Chao, ຮອງປະທານຂອງ Semidrive Technology, ກ່າວວ່າຂະບວນການພັດທະນາລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມບໍ່ຕ້ອງການການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງບໍລິສັດຊິບ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບມາດຕະຖານທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Tier 1 ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ແລະລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຮູບແບບຕົ້ນຕໍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫນ້ອຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເສີມສ້າງການແລກປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບບໍລິສັດຊິບ, ແລະບໍລິສັດຊິບເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດກ່ອນຫນ້ານີ້. ຫຼາຍກວ່າ 16 ເດືອນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຈີນເປັນປະເທດລົດຍົນທີ່ສຳຄັນໃນໂລກ, ແຕ່ລົດຍົນຂອງຈີນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຜູ້ສະຫນອງ MCU ອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກ 7 ຄອບຄອງຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງຕະຫຼາດ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດຈີນມີສ່ວນແບ່ງຫນ້ອຍກວ່າ 3%.
ໃນຕົ້ນປີ 2018, ເທກໂນໂລຍີ Semidrive ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຈັດຮູບແບບຂອງຊິບລົດຍົນ. Xu Chao ກ່າວວ່າ ເທັກໂນໂລຍີ Semidrive ຍຶດໝັ້ນແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຫຼັກຂອງລົດອັດສະລິຍະ ໂດຍມີຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດເປັນຫຼັກ, ແລະ ສ້າງຄວາມສົມດຸນຂອງ 6 ມິຕິຂອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ, ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ, ລາຄາ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
ໃນປັດຈຸບັນ, Semidrive Technology ເປັນບໍລິສັດ chip ຍານຍົນດຽວທີ່ມີສີ່ໃບຢັ້ງຢືນໃນຫນຶ່ງ, ແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື AEC-Q100, ISO26262ASILD ໃບຢັ້ງຢືນຂະບວນການຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ISO26262ASILB ການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນຄວາມປອດໄພຂໍ້ມູນລັບແຫ່ງຊາດ.
3. ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບສູງແມ່ນພື້ນຖານຂອງການວາງແຜນໄລຍະຍາວ, ຊິບທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້
Tao Sheng, ຫົວຫນ້າການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດຂອງ Semidrive Technology, ກ່າວວ່າ "L2+" ແມ່ນຍຸກທີ່ເກີດຂື້ນ, ແລະ L3-L5 ແມ່ນຍຸກຂອງອະນາຄົດ. ບໍ່ດົນມານີ້, Mercedes-Benz ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ L3 ໃນເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງເປັນຂ່າວທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ L3 ຈະເຂົ້າສູ່ເວລາການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຈັງຫວະຂອງ Semidrive Technology. Semidrive ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ "ເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນຈິງກາຍເປັນຄວາມຝັນ". ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດ.
Tao Sheng ກ່າວວ່າ L4 ຈະບໍ່ໄກເກີນໄປໃນອະນາຄົດ, ແລະ Semidrive ຈະກ້າວໄປສູ່ຈັງຫວະທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈແລະ pragmatism ຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ.
4. ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ chip ລົດຍົນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງ Yunyi ແມ່ນລວມ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຜະລິດຊິບຈີນໄດ້ບັນລຸຄວາມຄືບຫນ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນຫາການຂາດແຄນຊິບຈະກາຍເປັນປະຫວັດສາດສໍາລັບ Yunyi. ດ້ວຍການສະຫນອງທີ່ພຽງພໍຂອງຊິບລົດຍົນ, ມັນສະດວກສໍາລັບ Yunyi ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະສໍາເລັດຮູບແຜນການການຜະລິດໃນເວລາສັ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຮັບວັດສະດຸໃນເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊິບອຸປະກອນການເພີ່ມເຕີມຊ່ວຍໃຫ້ Yunyi ໃນການກ້າວເຂົ້າສູ່ຂົງເຂດໃຫມ່ອື່ນ.
ໃນຖານະເປັນບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາຂອງພາກສ່ວນລົດຍົນ, Yunyi ໄດ້ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາແລະການຜະລິດຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມສໍາລັບສະຫຼັບ brushless. ແລະເຊື່ອກັນວ່າ, ດ້ວຍການຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍແລະການສະຫນອງຂອງ chip, ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Yunyi ຂອງສະຖານີວົງຈອນສະຫຼັບ brushless brushless ສາມາດໄດ້ຮັບການລະບາຍອາກາດສູງ.
ເວລາປະກາດ: 14-01-2022