ໂທ
0086-516-83913580
ອີເມລ
[ອີ​ເມລ​ປ້ອງ​ກັນ​]

ເອົາໃຈໃສ່!ລົດທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປຈະຖືກເອີ້ນຄືນ!

图1

ເລີ່ມ​ແຕ່​ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ​ນີ້, ລົດ​ຈັກ​ທີ່​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ບໍ່​ໄດ້​ຕາມ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຈະ​ຖືກ​ຮຽກ​ຄືນ​ໃນ​ຈີນ!ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ກະຊວງ​ນິເວດ​ວິທະຍາ​ແລະ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ລະ​ບຽບ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ລົດ​ຍົນ​ຄືນ​ໃໝ່ (ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ເອີ້ນ​ວ່າ​"ລະບຽບ").ຕາມ “ກົດລະບຽບ”, ຖ້າກະຊວງນິເວດວິທະຍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ພົບເຫັນວ່າ ພາຫະນະອາດມີອັນຕະລາຍຈາກການປ່ອຍອາຍພິດ, ກົມຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດແຫ່ງລັດ ຮ່ວມກັບກະຊວງນິເວດວິທະຍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ສາມາດດຳເນີນການສືບສວນຜູ້ຜະລິດພາຫະນະ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ. , ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນການປ່ອຍອາຍພິດ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການເອີ້ນຄືນລົດຍົນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກຈາກການເອີ້ນຄືນຄວາມປອດໄພໄປສູ່ການເອີ້ນຄືນການປ່ອຍອາຍພິດ.“ລະບຽບ​ການ” ມີ​ກຳນົດ​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ກໍລະກົດ​ນີ້.

 

1. ກ່ຽວຂ້ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດຄັ້ງທີ 6

ອີງຕາມ "ກົດລະບຽບ", ເນື່ອງຈາກຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບແລະການຜະລິດ, ຍານພາຫະນະຍານຍົນປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດເກີນມາດຕະຖານ, ຫຼືຍ້ອນການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຄວາມທົນທານຂອງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ລະບຸໄວ້, ຍານພາຫະນະມໍເຕີປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດເກີນມາດຕະຖານ, ແລະ. ຍານຍົນປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດຍ້ອນເຫດຜົນການອອກແບບແລະການຜະລິດ.ຖ້າມີພາຫະນະຈັກປະເພດອື່ນໆ ທີ່ບໍ່ຜ່ານມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ ຫຼື ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຜູ້ຜະລິດພາຫະນະຈະດຳເນີນການສືບສວນ-ສອບສວນໂດຍດ່ວນ, ພ້ອມທັງລາຍງານຜົນການສືບສວນ-ສອບສວນໃຫ້ອົງການປົກຄອງລັດ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດ.ຖ້າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຊື່ອວ່າລົດຍົນມີອັນຕະລາຍຈາກການປ່ອຍອາຍພິດ, ຈະຕ້ອງປະຕິບັດມັນຄືນທັນທີ.

 

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ກົດລະບຽບ" ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ GB18352.6-2016 "ຂອບເຂດຈໍາກັດການປ່ອຍມົນລະພິດຍານພາຫະນະໃນຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງແລະວິທີການວັດແທກ" ແລະ GB17691-2018 "ການຈໍາກັດການປ່ອຍມົນລະພິດຂອງຍານພາຫະນະກາຊວນຫນັກແລະວິທີການວັດແທກທັງສອງ", ຂັ້ນ​ທີ​ຫົກ​ຂອງ​ຈີນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ປ່ອຍ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຄັ້ງ​ທີ VI​.ຕາມ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ, ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ກໍລະກົດ 2020 ​ເປັນຕົ້ນ​ໄປ, ລົດ​ທຸກ​ຄັນ​ທີ່​ຂາຍ ​ແລະ ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ທະບຽນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ມາດຖານ​ນີ້;ກ່ອນວັນທີ 1 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2025, ໄລຍະທີ 5 ຂອງຍານພາຫານະແສງສະຫວ່າງ “ການກວດກາການປະຕິບັດຕາມການໃຊ້ງານ” ຈະຍັງຄົງຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ GB18352 .5-2013.ນັບ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ກໍລະກົດ 2021 ເປັນຕົ້ນ​ໄປ, ລົດ​ກາ​ຊວນ​ຂະໜາດ​ໜັກ​ທຸກ​ຄັນ​ທີ່​ຜະລິດ, ນຳ​ເຂົ້າ, ຂາຍ ​ແລະ ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ທະບຽນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ມາດ​ຕະຖານ​ສະບັບ​ນີ້.

 

ນອກຈາກນັ້ນ, “ກົດລະບຽບ” ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຫຼັກການ “ລົດເກົ່າ, ລົດໃໝ່ ແລະ ລົດໃໝ່” ເມື່ອປະຕິບັດມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການບໍລິຫານ.

 图2

2. ການເອີ້ນຄືນແມ່ນລວມຢູ່ໃນໄຟລ໌

“ກົດລະບຽບ” ເພີ່ມທະວີການບັງຄັບໃຊ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານກົດໝາຍ, ແລະ ເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ຜູ້ປະກອບການລົດຍົນທີ່ລະເມີດ “ກົດລະບຽບ” ພັນທະ “ຈະຖືກສັ່ງຈາກພະແນກຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດໃຫ້ແກ້ໄຂ ແລະ ປັບໃໝໜ້ອຍກວ່າ. 30,000 ຢວນ.”ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການເອີ້ນຄືນແລະການລົງໂທດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບ "ບໍ່ຖືກແກ້ໄຂຫຼັງຈາກວັນຫມົດອາຍຸ" ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ແລະ "ກົດລະບຽບ" ແມ່ນມີສິດອໍານາດແລະບັງຄັບຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເບິ່ງແຍງການເອີ້ນຄືນ.

 

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, “ລະບຽບ​ການ” ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄຳ​ສັ່ງ​ຮຽກ​ຄືນ ​ແລະ ການ​ລົງ​ໂທດ​ດ້ານ​ບໍລິຫານ​ຄວນ​ຖືກ​ນຳ​ເຂົ້າ​ໃນ​ເອກະສານ​ສິນ​ເຊື່ອ ​ແລະ ປະກາດ​ໃຫ້​ປະຊາຊົນ​ຊາບ​ຕາມ​ກົດໝາຍ.ຂໍ້ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຮູບພາບຍີ່ຫໍ້ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ຜະລິດ.ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຍົກສູງສະຕິຂອງວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບແລະຄວາມຊື່ສັດ, ສ້າງກົນໄກການຈູງໃຈທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການລົງໂທດຕໍ່ຄວາມບໍ່ຊື່ສັດ, ແລະໃນຂອບເຂດໃດຫນຶ່ງ, ຍັງສາມາດສ້າງຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງລະບຽບການເປັນລະບຽບການຂອງພະແນກການແລະການລົງໂທດ.ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດປະຕິບັດພັນທະການເອີ້ນຄືນຂອງພວກເຂົາຢ່າງຈິງຈັງ.

 

ພາຍຫຼັງ “ລະບຽບການ” ປະກາດໃຊ້ແລ້ວ, ກົມຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດຈະສົມທົບກັບກະຊວງນິເວດວິທະຍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອສ້າງເອກະສານແນະນຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດ ແລະ ການປະຕິບັດ “ລະບຽບການ” ຕື່ມອີກ.ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຍັງ​ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ວຽກ​ງານ​ສົ່ງ​ເສີມ ​ແລະ ຝຶກ​ອົບຮົມ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ, ຜູ້​ປະກອບ​ການ ​ແລະ ຜູ້​ປະກອບ​ການ​ທີ່​ປະກອບ​ອາຊີບ​ຂາຍ, ​ໃຫ້​ເຊົ່າ ​ແລະ ບຳລຸງ​ຮັກສາ ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ໃຈ​ເຖິງ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ຂອງ “ລະບຽບ​ການ” ​ແລະ ມີ​ສະຕິ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ຕົນ. ການຜະລິດແລະພຶດຕິກໍາທຸລະກິດ.ປະຕິບັດການເອີ້ນຄືນຫຼືຊ່ວຍໃນການເອີ້ນຄືນພັນທະທີ່ທ່ານຄວນປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຮັບຮູ້ "ກົດລະບຽບ" ແລະປົກປ້ອງສິດທິທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງພວກເຂົາຕາມກົດລະບຽບ

 

3. ບາງບໍລິສັດລົດຍົນຕົກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນໄລຍະສັ້ນ

ດ້ວຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແລະ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ, ມັນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ຂອງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຈີນ.ໃນ​ປີ 2020, ການ​ຂາຍ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ໂລກ.ຕາມ​ກົມ​ສະຖິຕິ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ​ໃນ​ປີ 2020, ຜົນ​ກຳ​ໄລ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ມີ​ປະມານ 509,36 ຕື້​ຢວນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ປະມານ 4,0% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ;ລາຍ​ຮັບ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ມີ​ເຖິງ 8155,77 ຕື້​ຢວນ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ປະ​ມານ 3,4% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ.ຕາມ​ສະຖິຕິ​ຂອງ​ກົມ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ, ຈຳນວນ​ພາຫະນະ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ປີ 2020 ຈະ​ບັນລຸ​ປະມານ 372 ລ້ານ​ຄັນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ປະມານ 281 ລ້ານ​ຄັນ;ຈຳນວນ​ລົດ​ຍົນ​ໃນ 70 ຕົວ​ເມືອງ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ຈະ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 1 ລ້ານ​ຄັນ.

 图3

ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ກະຊວງ​ນິເວດ​ວິທະຍາ​ແລະ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ເປີດ​ເຜີຍ​ໃນ​ປີ 2019, ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ໂມ​ໂນ​ໄຊ, ​ໄຮໂດຼລິກ, ​ໄນ​ໂຕຣ​ເຈນ​ອອກ​ໄຊ ​ແລະ ອະນຸ​ພາກ​ສ່ວນ​ຈາກ​ພາຫະນະ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ປະມານ 16,038 ລ້ານ​ໂຕນ.ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ປະກອບສ່ວນຕົ້ນຕໍໃນການລະບາຍມົນລະພິດທາງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໂມໂນໄຊ, ໄຮໂດຄາບອນ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແລະອະນຸພາກຂອງພວກມັນເກີນ 90%.

 

ອີງຕາມການວິເຄາະຂອງບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກການຄຸ້ມຄອງທົ່ວໄປຂອງການຊີ້ນໍາຕະຫຼາດ, ການເອີ້ນຄືນການປ່ອຍອາຍພິດເປັນການປະຕິບັດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກສາກົນ, ເຊິ່ງໄດ້ປະຕິບັດມາຫຼາຍສິບປີໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ເອີຣົບ, ແລະຍີ່ປຸ່ນ, ແລະໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນ. ການປ່ອຍອາຍພິດຍານພາຫະນະແລະການປັບປຸງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເອີ້ນຄືນການປ່ອຍອາຍພິດໃນຍານພາຫະນະດຽວອາດຈະສູງກວ່າການເອີ້ນຄືນຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພ, "ກົດລະບຽບ" ຈະນໍາເອົາຄວາມກົດດັນທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃຫ້ກັບບາງບໍລິສັດຍານພາຫະນະໃນໄລຍະສັ້ນ, ໂດຍສະເພາະບໍລິສັດທີ່ມີລະດັບຕ່ໍາ. ເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍອາຍພິດ.

 

“ແຕ່ຈາກທັດສະນະໄລຍະຍາວ, ການປະຕິບັດການເອີ້ນຄືນການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້."ກົດລະບຽບ" ຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການປ່ອຍອາຍພິດແລະຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຫ້າວຫັນ.ຕົວຢ່າງ​ຄື, ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ພາຫະນະ​ຕ້ອງ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ໃນ​ການ​ຄົ້ນຄວ້າ ​ແລະ ພັດທະນາ ​ແລະ ທົດ​ສອບ, ຜະລິດ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ລົດຍົນ​ໃຫ້​ໄດ້​ຕາມ​ມາດຕະຖານ​ການປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ແຫ່ງ​ຊາດ;ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນການປ່ອຍອາຍພິດຄວນປະຕິບັດການລິເລີ່ມເພື່ອປະດິດສ້າງແລະພັດທະນາຊິ້ນສ່ວນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຮຽກ​ຄືນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ເປັນ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ທີ່​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ບໍ່​ໄດ້, ແລະ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ພຽງ​ແຕ່​ສາ​ມາດ​ມີ​ການ​ລິ​ເລີ່ມ​ພຽງ​ແຕ່​ໂດຍ​ການ​ສ້າງ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ, ລວມ​ພື້ນ​ຖານ, ແລະ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ, ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ຈາກ​ການ​ໄດ້​ປຽບ​ຂອງ​ລາ​ຄາ​ເປັນ​ປະ​ໂຫຍດ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ກັບ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ຍີ່​ຫໍ້, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ແລະ ການບໍລິການເປັນຫຼັກ, ແລະບັນລຸການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະກາຍເປັນພະລັງງານລົດຍົນຂອງໂລກຢ່າງແທ້ຈິງ.”ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ກ່າວ.

 

​ເປັນ​ທີ່​ເຂົ້າ​ໃຈ​ວ່າ, ນັບ​ແຕ່​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ແລະ​ຄວບ​ຄຸມ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ທາງ​ອາກາດ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ມັງກອນ​ປີ 2016, ຈີນ​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ການ​ຮຽກ​ຄືນ​ການ​ລະບາຍ​ອາຍ​ພິດ 6 ຄັ້ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 5.164 ຄັນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ຍີ່​ຫໍ້ Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW ​ແລະ UFO. ອົງປະກອບລວມທັງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ, ທໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຊອບແວການວິນິດໄສ OBD, ແລະອື່ນໆ.

 

ທ່ານຕ້ອງການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດອອກຈາກລົດຂອງເຈົ້າໄດ້ດີຂຶ້ນບໍ?ທ່ານຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ອາກາດສົດຊື່ນຂຶ້ນບໍ?ແນະນຳໃຫ້ຊື້ເຊັນເຊີ lambda ຄຸນນະພາບສູງຂອງ YUNYI ສໍາລັບລົດເຢຍລະມັນ.(Volkswagen, ແລະອື່ນໆ)

0258030050


ເວລາປະກາດ: 18-12-2021