Xiaomi ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນໄດ້ຫັນປ່ຽນການເປັນຢູ່.
ວັນທີ 28 ກໍລະກົດ, ທ່ານ Lei Jun ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Xiaomi ໄດ້ປະກາດຜ່ານ Weibo ວ່າ Xiaomi Motors ໄດ້ເລີ່ມຮັບສະໝັກພະນັກງານຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ບັນຈຸນັກວິຊາການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ 500 ຄົນໃນຊຸດທຳອິດ.
ໃນມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ຂ່າວລືວ່າຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນຂອງລັດຂອງແຂວງ Anhui ກໍາລັງຕິດຕໍ່ກັບ Xiaomi Motors ແລະຕັ້ງໃຈທີ່ຈະແນະນໍາ Xiaomi Motors ເຂົ້າໄປໃນ Hefei ໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນອິນເຕີເນັດ, ແລະ Jianghuai Motors ອາດຈະເຮັດສັນຍາກັບ Xiaomi Motors.
ໃນການຕອບໂຕ້, Xiaomi ຕອບວ່າທຸກການເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການຈະຊະນະ.ວັນທີ 28 ກໍລະກົດນີ້, ບໍລິສັດຈຽງຮວາລົດຍົນກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວຂອງປັກກິ່ງນິວຊີແລນການເງິນວ່າບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບເລື່ອງດັ່ງກ່າວໃນປະຈຸບັນ, ແລະການປະກາດບໍລິສັດທີ່ລົງທະບຽນຈະຊະນະ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບການປະຕິຮູບແລະການປ່ຽນແປງໃຫມ່, ຮູບແບບການກໍ່ຕັ້ງໄດ້ຖືກຖືວ່າເປັນວິທີທາງສໍາລັບບໍລິສັດລົດພື້ນເມືອງທີ່ຈະຫັນປ່ຽນ.ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ ປີນີ້ ກະຊວງ ອຸດສາຫະກັມ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີ ຂໍ້ມູນ ຍັງໄດ້ ເປີດເຜີຍ ໃຫ້ ຊາບວ່າ ຈະເປີດ ໂຮງງານ ກໍ່ສ້າງ ຢ່າງ ເປັນຣະບຽບ ຮຽບຮ້ອຍ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະກາດວ່າໜຶ່ງຮ້ອຍມື້ຜ່ານໄປ, Xiaomi ໄດ້ສ້າງລົດກ່ອນເພື່ອ “ຈັບຄົນ”
Xiaomi ໄດ້ປັບປຸງນະໂຍບາຍການຜະລິດລົດຂອງຕົນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແປກໃຈກັບໂລກພາຍນອກ.
ວັນທີ 30 ມີນານີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດ Xiaomi ໄດ້ປະກາດວ່າຄະນະບໍລິຫານງານໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການທຸລະກິດລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະ ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຍ່ອຍທັງໝົດເພື່ອຮັບຜິດຊອບທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ;ການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 10 ຕື້ຢວນ, ແລະການລົງທຶນຄາດວ່າຈະເປັນ 10 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນ 10 ປີຂ້າງຫນ້າ, Lei Jun, CEO ຂອງ Xiaomi Group, ພ້ອມກັນຈະເປັນ CEO ຂອງທຸລະກິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ smart ໄດ້.
ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ການກໍ່ສ້າງລົດໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນວາລະຢ່າງເຕັມທີ່.
ໃນເດືອນເມສາ, ຮູບພາບກຸ່ມຂອງປະທານ BYD Wang Chuanfu ແລະ Lei Jun ແລະຄົນອື່ນໆໄດ້ໄຫຼອອກມາ.ໃນເດືອນມິຖຸນາ, Wang Chuanfu ໄດ້ກ່າວຢ່າງເປີດເຜີຍວ່າ BYD ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນການກໍ່ສ້າງລົດຂອງ Xiaomi, ແຕ່ຍັງກໍາລັງເຈລະຈາບາງໂຄງການລົດກັບ Xiaomi.
ໃນເດືອນຕໍ່ໄປ, Lei Jun ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນບໍລິສັດລົດຍົນແລະບໍລິສັດຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.Lei Jun ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິສັດຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເຊັ່ນ Bosch ແລະ CATL, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖານການຜະລິດຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Changan Automobile Plant, ຖານການຜະລິດ SAIC-GM-Wuling Liuzhou, Great Wall Motors Baoding R&D Center, Dongfeng Motor Wuhan Base, ແລະ SAIC Passenger. ສໍານັກງານໃຫຍ່ລົດ Jiading.
ການຕັດສິນຈາກເສັ້ນທາງຂອງການສືບສວນແລະການຢ້ຽມຢາມຂອງ Lei Jun, ມັນກວມເອົາຮູບແບບຍ່ອຍທັງຫມົດ.ອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອວ່າການຢ້ຽມຢາມຂອງ Lei Jun ອາດຈະເປັນການກວດກາສໍາລັບຕົວແບບທໍາອິດ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນ Xiaomi ຍັງບໍ່ໄດ້ປະກາດຕໍາແຫນ່ງແລະລະດັບຂອງຕົວແບບທໍາອິດ.
ໃນຂະນະທີ່ Lei Jun ກໍາລັງດໍາເນີນການທົ່ວປະເທດ, Xiaomi ກໍ່ກໍາລັງປະກອບທີມງານ.ໃນຕອນຕົ້ນຂອງເດືອນມິຖຸນາ, Xiaomi ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຄວາມຕ້ອງການການຈ້າງງານສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບຮູ້, ຕໍາແຫນ່ງ, ການຄວບຄຸມ, ການວາງແຜນການຕັດສິນໃຈ, ສູດການຄິດໄລ່, ຂໍ້ມູນ, ການຈໍາລອງ, ວິສະວະກໍາຍານພາຫະນະ, ຮາດແວ sensor ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ;ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ມີຂ່າວວ່າ Xiaomi ໄດ້ຊື້ DeepMotion, ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ແລະມັນແມ່ນໃນເດືອນກໍລະກົດ.ໃນວັນທີ 28, Lei Jun ຍັງໄດ້ກ່າວຕໍ່ສາທາລະນະວ່າ Xiaomi Motors ໄດ້ເລີ່ມການບັນຈຸພະແນກຂັບລົດອັດຕະໂນມັດແລະຮັບສະຫມັກນັກວິຊາການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ 500 ຄົນໃນຊຸດທໍາອິດ.
ສໍາລັບຂ່າວລືເຊັ່ນການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, Xiaomi ໄດ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ສາທາລະນະ.ເມື່ອວັນທີ 23 ກໍລະກົດນີ້, ມີລາຍງານວ່າສູນ R&D ຂອງ Xiaomi Automobile R&D ໄດ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ຊຽງໄຮ, ແລະ Xiaomi ເຄີຍປະຕິເສດຂ່າວລືດັ່ງກ່າວ.
“ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບາງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຜະລິດລົດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລົງຈອດຢູ່ປັກກິ່ງແລະຊຽງໄຮເປັນໄລຍະຫນຶ່ງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໂດຍເຈດຕະນາເນັ້ນຫນັກວ່າ Wuhan ບໍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີຜົນສໍາເລັດ.ນອກເຫນືອໄປຈາກການລົງຈອດ, ໃນຫົວຂໍ້ການຈ້າງງານ, ເງິນເດືອນແລະທາງເລືອກ.ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍອິດສາ.ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີມີທາງເລືອກທີ່ເປັນເອກະລາດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຂ່າວລືວ່າຊຸດເງິນເດືອນທັງຫມົດຈະເປັນ 20 ລ້ານຢວນ.ໃນເບື້ອງຕົ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິເສດຂ່າວລື.ທຸກຄົນຄວນມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງ.ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າໝູ່ຈະມາບອກຂ້ອຍ.20 ລ້ານຕໍາແໜ່ງໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້.ຂໍໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຕອບຮ່ວມກັນ, ທັງຫມົດຂ້າງເທິງບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບການເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການ."Wang Hua, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງການພົວພັນສາທາລະນະ Xiaomi, ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.
ເວລາປະກາດ: 29-07-2021